Вт Апр 24, 2012 3:30 pm
За несколько недель до события, увидел объявление о споттинге в Сургуте. А чо? Поперли!
Отправил заявку, 31 марта перезвонили подтвердить намерения и вот я уже прохожу рамку металлоискателя и загружаюсь в автобус для доставки на первую точку съемки. Надо сказать, что с погодой мне очень повезло, как и другим 20 участникам мероприятия, вышло солнышко
Фото 1. ATR-42 связан по рукам и ногам.
Фото 3. Типа АН-24, но не то. Раньше только на таких летали до Челябинска.
Фото 4. Интересно, эти полоски просто для красоты?
Фото 5. Я думаю все догадались, для чего привязывают винты? Ветер, а ручника для них не предусмотрено
Фото 6. Обслуживающий персонал — молодцы, ответили на все наши глупые вопросы.
Фото 7. Вот она флешка на 50 Гигабайт!
Фото 8. У ATR-42 походу два авиагоризонта, один с эл. табло, другой обычный.
Фото 9. Поехали к другому самолетику, попутно отсматривая материал.
Фото 10. В пакете комплект батареек.
Фото 11. Две полоски — это не только беременность, но и разметка ВПП!
Фото 12. Интересный факт: заметил кучу народа с пыхами — это что они там подсвечивали? Может пилотов пытались ослепить. У этого фотографа вспышка видимо совсем не снимается, как в магазине прикрутил консультант, так и ходит. (часто её на свадьбах вижу)
Фото 13. Мимо кит проплывал.
Фото 14. Крюк, защелка.
Фото 15. Кстати, да... теперь дружно фотаем Тушку
Фото 16. Хотел найти реверс, но не силён я в авиации. Это он по бокам?
Фото 17. Всё, грузимся в автобус и едем дальше.
Фото 18. Габаритные огни ВВП поджигают по радио.
Фото 19. Местами дикие люди, так и не догадались встать по диагонали, что бы всем хватило места. Постоянно лезли в кадр
Фото 20. Хреновая точка съемки, барханы самолет закрывают. А так хотелось выбежать на полосу )))
Фото 21. Касание!
Фото 22. Зашифрованное послание, непонятное обычным фотографам.
Фото 23. Потом пришла женщина и с сочувствием спросила: Чего вы тут мучаетесь? Поехали я вам *нецензурная брань* место покажу!
Фото 24. В этот момент служба безопасности бдила! Вышел за разметку — можешь попрощаться с ногой, вышел второй раз — выдают кресло-каталку.
Фото 25. Ещё сфотал рулежку самолета и поспешил в «пиздатое место».
Фото 26. А женщина была права, тут самолеты садились почти под носом!
Фото 27. Этот четырехкрылый не влетит.
Фото 28. Руслан Сафин — пиарщик Аэропорта. Собственно организатор мероприятия.
Фото 29. Ещё одна посадка с расколбаской на одно шасси.
Фото 30. Сарай Авиа
Фото 31. Этим светят.
Фото 32. Вредные тетки! Ну ни как не хотели улыбнуться в кадр. Потом вообще решили, что мы мешаем работать
Фото 33. Трудно было попасть в салон. Очередь была как в мавзолей во времена Хрущева.
Фото 34. ВКЛ и ВКЛЮЧ соседствуют рядом.
Фото 35.
Фото 36. Вспоминаем алфавит.
Фото 37. Медиа-центр. Проверял... mp3 не читает, потому что в СССР mp3, как и секса не было
Фото 38. Под приборами есть таблица, где кратко расписаны внештатные ситуации и как из них выходить. Ну... вдруг закрылки не выпускаются или шасси, а тут памятка под рукой. Но я её вам не покажу, вредный я.
Фото 39. Шильдик «Ту» на руле твоего «автомобиля» — это круто, как ни крути.
Фото 40. Теперь немного других машин.
Фото 41. Это твоя последняя надпись, которую ты увидишь
Фото 42.
Фото 43. *нецензурная брань* лук чуваку.
Фото 44. Тут я залип и долго рассматривал конструкцию.
Фото 45. Вертолет кстати комплектуется лыжами, это обязательно для нашего региона.
Фото 46. Сел в кресло. Начал издавать звуки двигателя, жать на гашетку, уничтожая вражескую технику ракетами. Выгнали, сказали, что идиот
Фото 47. Без авиагоризонта в авиации никуда!
Фото 48.
Фото 49. Никогда не задумывался об автопилоте в вертолёте, а он есть!
Фото 50. Это финал товарищи...
Фото 51. Шоу окончено. Все по домам.
ЗЫЖ Жду основного вопроса: Почему так мало фоточек самолетов на стоянке?
В целом организация мероприятия немного хромала, согласованности и продуманности маршрута не было, но всё равно было круто! Спасибо устроителям за экскурсию, пилотам за посадки, Canon за камеру и себе за трату времени на пост!
"источник: http://vonapgres.livejournal.com/62366.html#cutid1
